2020年9月5日，在多日的狂風暴雨之后，青島港又恢復了往日的平靜，隨著一聲船笛響破天際，滿載著6000頭北京雄特牧業進口的新西蘭種牛“長江和諧號”巨輪經過17天的海上航行安全停靠在青島港西聯碼頭。

圖 1  北京雄特牧業團隊到港口接牛

據青島海關隸屬黃島海關獸醫官介紹，本批種牛健康狀況良好，已通過海關錨地檢疫。牛只卸運至位于青島的進境種牛隔離檢疫場后，將在青島海關隸屬青島大港海關的嚴格監管下進行為期45天的隔離檢疫。

圖2 卸船作業現場照片


圖3 卸船作業現場照片2

圖4 北京雄特牧業有限公司貿易部副總經理劉飛接受記者采訪

本次到港種牛包括荷斯坦、娟姍牛、海福特牛和西門塔爾牛等，她們將在國內經過45天的隔離檢疫后，運往甘肅、內蒙和西藏等地的高規格牧場飼養。雄特公司已為這些遠道而來的種牛準備了優質的飼草和飼料，以及配備了有經驗的技術團隊，保證牛只在國內隔離期間恢復體況、減少應激，順利運到客戶牧場。

圖5 國外隔離期間的荷斯坦牛

圖6 國外隔離期間的娟姍牛

圖7 國外隔離期間的海福特牛
    
    與以往有所不同的是，本批種牛航程中經歷了兩個超強臺風，為了使運牛船安全抵達，雄特牧業付出了百倍的心血和不菲的代價。本次種牛于2020年8月19日在新西蘭裝船，原計劃于2020年9月3日早上6點抵達青島港，在海上航行過程中，兩個超強臺風--“美莎克”和“海神”突然形成，“美莎克”和“海神”分別于8月28日和9月1日在菲律賓以東海域形成，并由菲律賓一直向北進入我國東海海域，而且超強臺風與本批種牛的航行路線和時間幾乎重合，雄特公司憑借多年豐富的種牛運輸經驗和業務能力，向出口商和船公司、船長提前發出預警，并對航行情況與船只進行密切的聯系，實時監控船只走向，花費了巨大的成本和費用保證船只不受兩個超強臺風的影響，最終，運牛船克服重重困難乘風破浪砥礪前行，繞行了48小時于9月5日安全順利抵達青島港。


圖8  雙超強臺風行進路線圖

2020年，國內對牛源需求旺盛，國外牛源十分緊張，再加新冠疫情對進口貿易的雙重影響，導致一牛難求的局面。在嚴峻的形勢下，雄特牧業秉承多年一貫認真負責的態度，憑借雄厚實力和豐富經驗，保質保量的為客戶提供優質種牛，為我國畜牧業發展貢獻力量。

種牛快速通關，刷新青島口岸單船進口活牛數量記錄

作為種牛入境的第一道關口，青島海關堅持依法、科學、規范、有序防控，對進境種牛實施口岸全程監管。在嚴防國外動物傳染疫病的基礎上，通過壓縮和減少船舶等待時間、實施預審單、“人等船”查檢模式等方式，保證種牛船船到即檢、隨檢隨放，有效縮短了該批種牛的通關時間，最大程度降低了種牛的病亡率，打造出一條活牛檢疫通關的綠色通道。

青島口岸是我國北方進口活牛最早的口岸之一，也是第一批海關總署指定的進境屠宰肉牛口岸。自青島口岸引進的國外優良品種，極大的改善了國內家畜的生產性能，豐富了牛種基因資源，促進了畜牧產業的蓬勃發展。（青島大港海關供稿）

從容應對超強臺風 雄特牧業做到了哪些

一、準確預判風險
    臺風形成伊始，雄特公司根據以往的經驗，就通知出口商并聯系船長注意避險，當時船長還未收到臺風信息。船長隨即引起高度注意并及時了解天氣預報，隨時調整航行路線，準確預判臺風級別和可能的風險。

二、精準溝通信息

    航行的每一天，雄特公司都有專人與出口商、運牛船進行溝通，了解航行位置、飼喂情況和牛只健康狀況，并提醒船上的飼養員注意牛只的飼喂量和飼喂時間，以隨時掌握船只、牛只動態。

三、正確指揮應對

    隨著臺風“美莎克”加強為超級臺風，并隨后又形成了第二個臺風“海神”，憑借多年的經驗，雄特公司敏銳的發現事態的嚴重性，并立即與各方協商應對方案，預先形成應急預案并予以實施，雖然損失了兩天的時間和大量的費用，但船只完美的避過了超強臺風，順利抵達目的地青島港。

9月3日新西蘭發布暫停活牛出口的禁令，將有哪些影響？
9月3日，新西蘭MPI（新西蘭初級產業部）發布消息，從新西蘭始往中國的運牛船失蹤后，新西蘭政府已經全面暫停活牛出口申請。事發突然，這個禁令將會有哪些影響：

一、供應緊張形勢加劇
     2020年新西蘭向中國的種牛供應量占中國整體進口量的50%左右，現在新西蘭停止活牛出口，意味著原本就緊缺的種牛供應市場將進一步緊張，現在可進口的國外僅剩智利、澳大利亞和烏拉圭。

二、已采購的牛只無法出口

     現已在新西蘭備貨的牛只面臨無法出口的境況，這將導致合同無法履行等一系列問題。

三、其他出口國家政府將可能提升活牛出口標準導致成本上升

新西蘭暫停活牛出口后，雄特牧業在澳大利亞、智利、烏拉圭均有成熟的供應網絡，保障種牛供應

一、智利牛10月下旬到港

雄特牧業2020年10月下旬到港一船智利荷斯坦牛，荷斯坦牛品種純正、系譜清晰，在智利放牧飼養條件下母親的全群年產奶量都在7噸以上，體重均在300kg以上的適配月齡。
二、澳大利亞牛9月中旬國內隔離結束，下一船已在準備中

雄特牧業2020年7月底已到港一船澳大利亞種牛，9月中旬即將隔離結束；下一船也已在澳大利亞準備中。

三、烏拉圭牛已在準備中

    雄特牧業2014年至今已進口過數萬頭烏拉圭種牛，下一船烏拉圭牛已在準備中。

多重因素導致國外牛缺價漲，新西蘭出口禁令將導致供應進一步減少

一、COVID-19新冠肺炎疫情大流行

    主要出口國澳大利亞、新西蘭、智利等都不同程度的受到了新冠肺炎疫情的影響，澳大利亞維多利亞州和新南威爾士州相繼封州，主要城市墨爾本、悉尼等也采取封城措施，都加大了種牛的采購難度和增加了采購成本。

二、奶牛、肉牛整體供應量減少明顯，近一年內還會持續減少，新西蘭出口禁令將導致供應進一步減少

近幾年國外奶牛、肉牛存欄下降顯著，導致牛只供應明顯減少，加之自然災害頻發，也影響了種牛的供應，預計這種情況仍將持續。

9月3日，新西蘭政府暫停了所有活牛出口，新西蘭提供了中國所需進口種牛的約50%，新西蘭政府的這一禁令將導致原本就短缺的種牛供應進一步減少。

三、當地的需求旺盛，牛價攀升

由于近年來存欄量的減少，許多農場主也急需發展自己的牛群，希望從外部買牛，導致國外當地的種牛需求升高，牛價節節攀升，進一步推高了向中國出口的牛的成本。

北京雄特牧業憑借優勢  組織大量牛源進口
一、豐富的種牛進口經驗
    雄特公司長期從事國外種牛的引進工作，已有20余年進口種牛和飼養種牛的經驗，有成熟的進口團隊掌控進口種牛的全過程，對出現的各種突發事件有極強的應急處理能力。雄特公司可為客戶順利的完成進口種牛的挑選、許可審批、進口報關、報檢、隔離檢疫、放行、運輸等全部工作及手續。
二、充足的隔離場生產能力

雄特牧業擁有六個經海關總署批準的國內海運進口種牛檢疫隔離場和兩個進口種畜空運隔離場，分布在河北唐山、秦皇島，山東青島、濰坊寧夏銀川和河南鄭州等地，海運隔離場容量從6000頭-12000頭，可實現年進口能力8萬頭。

三、抗風險能力
    雄特公司在行業內20余年的經驗，對行業周期有深入的分析，有效預警提前應對行業景氣度波動，同時提升自身管理能力以及開拓市場，不斷提升供種品質。雄特公司一直以來經營穩健，得到客戶和市場的廣泛贊許。

四、與供應商保持良好關系
    與世界多家供貨商建立了關系，雄特公司與世界多家知名種牛供應商建立了長期良好的戰略合作伙伴關系，提前準備了牛源和運牛船，能夠保質保量的供應優質種牛供客戶挑選，保證按時交貨。

五、有專業的選牛、隔離飼養管理團隊
    雄特公司有專業的選牛、隔離飼養管理團隊，對每一環節制定嚴格的工作規范和流程，確保客戶在國外選到高品質的種牛，在檢疫隔離期間對種牛進行精心飼養管理，保證種牛交貨時的質量。
  
   雄特公司長期秉承優質、誠信、高效、開拓的企業理念，緊跟世界育種腳步，始終走在行業前沿。以提高我國畜牧業發展為己任，傾力打造中國活畜進口優質品牌。

北京雄特牧業有限公司后續的進牛安排

    北京雄特牧業陸續到港的還有智利、澳大利亞、烏拉圭的優質荷斯坦牛、海福特牛、安格斯牛、抗旱王牛、娟姍牛等品種。

奶牛、肉牛養殖前景如何

    隨著后疫情時代中國經濟的穩步回升，國家也在逐步減少對國外大包奶粉、冷凍牛肉的進口依賴，消費的來源將逐步向國內自產自銷轉變，可以預見國內奶牛、肉牛養殖前景一片光明，早日進牛對每個養殖企業都是迫在眉睫的事。

“海灣牲畜1號”號活畜船沉船事件

據英國廣播公司（BBC）、《衛報》、《環球時報》等多家國內外媒體報道，9月2日，遭遇臺風“美莎克”(Maysak)襲擊，從新西蘭出發載有5867頭奶牛的一艘貨船在日本附近海域沉沒。這艘叫“海灣牲畜1號”的貨船有43名船員，包括39名菲律賓國籍，2名新西蘭國籍，1名澳大利亞國籍和1名新加坡國籍。據報道，目前只找到2名菲籍幸存者。

雄特牧業一直在密切關注該活畜船沉海事件，我們已經和有關方面取得了聯系，并提供了力所能及的幫助。我們對這場悲劇性海難事故有關的隨船人員、獸醫、飼養員、裝載的活牛的生命和健康感到非常關切，希望搜索和救援行動取得成功。

在此，對海難事故中的逝者表示沉痛的哀悼、對船只、牛只損失表示非常的惋惜、對為救援行動付出努力的團體組織個人致以崇高的敬意！

雄特牧業團隊聯系信息

郭先生   13910103593

張先生   13321155828

趙先生   13810128791

王先生   15110084943

劉先生   18600298319